Каталог статей
ГлавнаяГрузовые шины: для каждого своя обувка

Правильно подобранные грузовые шины улучшают качественные характеристики транспортного средства. Это и безопасность, поскольку качество покрышек влияет на длину тормозного пути, и расход топлива, и комфорт при перемещении на большие расстояния. Они должны соответствовать требованиям высокой грузоподъемности, быть надежными и долговечными, обладать неплохой проходимостью и минимальной массой.

Для того, чтобы сделать правильный выбор, стоит разобраться с конструктивными особенностями, условиями эксплуатации и учесть область применения. Собственно говоря, грузовые шины и  разделяют именно  по этим позициям.


Конструкция

Шины подразделяются на радиальные и диагональные. Сейчас на дорогах чаще встречаются радиальные, поскольку обладают более высокими эксплуатационными характеристиками. В отличии от диагональных, покрышки радиальной конструкции имеют меньше слоев корда. Мощный брекерный металлокордный  слой снижает окружную деформацию при качении и улучшает сцепление с дорогой. Помимо этого, у радиальных шин пониженное теплообразование и сопротивление к качению, большой срок службы при эксплуатации на высоких скоростях.

Для условий высокой грузоподъемности при низких скоростях (погрузчики, сельхозтехника, грейдеры и т. д.), используют диагональные шины.

На автобусы устанавливают шины радиальной конструкции с утолщенной боковиной, которая защищает тонкий каркас от возможных повреждений о бордюрные камни. На самосвалы и прицепы иногда ставят широкопрофильные вместо двух обычных, а также пневмокатки и арочные покрышки с регулируемым давлением.


Применение

На грузовых автомобилях, в отличии от легковых, на разные оси устанавливают шины с разными характеристиками и размерами. Определяют  такие позиции: управляемая (рулевая) ось, ось ведущая (приводная), ось свободного качения (прицепы и полуприцепы). Поэтому и шины разделяют на рулевые, ведущие, свободного качения  и универсальные (в основном для автобусов). Дело в том, что во время движения на покрышки, которые находятся на разных позициях, влияют разные силы.

На шины свободного качения влияют поперечные нагрузки - вес прицепа и груза, а при развороте на месте действуют продольные усилия.

На ведущие шины, кроме поперечных сил действует сила трения.

Осевая составляющая, которая увеличивает нагрузку на плечевую зону, оказывает действие на рулевые шины. Естественно конструкция рулевых отличается от прицепных и ведущих покрышек. Поэтому рекомендуют использовать их по назначению. Правда на осях свободного качения можно использовать рулевые шины. Для грузовых шин принята буквенная маркировка:

S (steer) – для рулевой оси.
D (drive) – для ведущей оси.
T (trailer) – для оси свободного качения.
U (universal / all position) – универсальные шины.


Условия эксплуатации

Магистральные перевозки – передвижение по автомагистралям на большие расстояния. Для магистральных шин характерно низкое сопротивление качению, что сокращает расход топлива.

Региональные перевозки – перевозки по автомагистралям и дорогам местного значения на средние расстояния. Покрышки для этой категории характеризуются  пониженным теплообразованием и повышенным сцеплением.

Режим смешанной эксплуатации  (on / off) – передвижение по бездорожью и по дорогам общего пользования. Шины для этой категории обладают высокой устойчивостью к повреждениям.

Городская эксплуатация – перевозки в условиях мегаполисов, связанные с активными маневрами и  частыми остановками (транспорт коммунальных служб, автобусы и т.д.).

Есть компании, которые производят более узкоспециализированные шины, например для автобуса или для бездорожья.

Делайте правильной выбор и счастливого пути!

Автор: Андрей Луспенков | Google
Комментарии
Оставить свой комментарий
Ваши имя и фамилия:
Ваш комментарий:
Введите цифры с изображения:
Загружаю...